实验室对接《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》发展更高速轨道交通系统重大战略需求，依托同人动漫
和高速列车研究中心，汇集更高速轨道交通空气动力与智能运维团队科研骨干，采用具有自主知识产权的数值仿真方法及国际唯一的时速600公里级超高速列车气动特性动模试验平台，依托国内领先的高速列车旋转机械故障诊断与结构健康监测试验装置，开展更高速列车空气动力运行安全与智能运维技术研究。
实验室主要研究方向：
更高速列车减阻降噪气动设计
列车客室环境品质与旅客舒适性提升
更高速轨道交通系统气动交互作用机制与协同优化方法
高速磁浮系统多物理场交互特性演化机制与控制技术
提速提质铁路行车安全线-站-车参数匹配设计准则与方法
列车复杂运维环境故障诊断与预测方法
数字孪生驱动的更高速列车智能运维方法
实验室拥有世界最先进的时速600公里级高速列车气动特性动模试验平台、国内唯一的实际列车客室环境试验平台群、国内领先的高速列车旋转机械故障诊断与结构健康监测试验装置，团队成员承担了高速列车研究中心几乎所有的高速磁浮系统空气动力学方面的科研项目，获批研究时速350-400公里更高速铁路缓冲结构设计标准，全面参与了我国CR450高速动车组所有线路的换装实车试验，主持负责时速600公里高速磁浮列车气动外形参数化、空气动力学关键技术研究，并在国际上首次完成时速600公里级高速磁浮列车明线交会和过隧道气动特性评估动模试验验证；全面参与了动车组、城轨车辆旋转机械与结构等关键部件的故障诊断与智能运维方法研究，建成了适用于各型轨道车辆的先进传感器、数据采集硬件平台和智能算法软件平台，并完成装车集成应用。
先后获教育部技术发明二等奖1项，中国交通运输协会一等奖2项，中国铁道学会一等奖和二等奖各1项；发表高水平学术论文150余篇，获国家授权发明专利48项。
